El progreso contra el patrimonio

De nuevo, el progreso supone un ataque al patrimonio. A finales del mes de noviembre de 2022, la centenaria estación del Norte de San Sebastián era sustituida por una terminal provisional, en espera de una nueva estructura que, otra vez, convertirá una estación de tren en una especie de aeropuerto sin aviones.

La alarma patrimonial

La alarma llegó en 2013, cuando la Asociación Hispania Nostra incluyó a la estación donostiarra en su Lista Roja, en la que se incluye el patrimonio arquitectónico español en peligro de desaparición. El motivo fue el derribo de parte de su estructura para la construcción de la nueva, y necesaria —no hay que negarlo— terminal de autobuses. En esta ocasión, afortunadamente, se salvó el magnífico pórtico modernista, construido en 1905.

Historia de la estación

Construida en 1864, y ampliada a finales del siglo XIX por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, la estación de San Sebastián alberga un elemento de incalculable valor patrimonial: la marquesina forjada en los talleres del arquitecto Gustave Eiffel. La estructura fue instalada en la citada ampliación realizada en los últimos años de la centuria decimonónica.

El futuro incierto

Tras algunas noticias alarmantes que aseguraban el derribo de las históricas estructuras construidas por Norte, parece que tanto el edificio de viajeros como la marquesina quedarán incluidos en la nueva estación, pese a quedar desvirtuados y alterados. Al menos, y crucemos los dedos, no será soterrada, salvándose de esta perniciosa manía de ocultar el ferrocarril de las ciudades como si de un apestado se tratase. Esperemos que se imponga la cordura, y este proyecto se mantenga, aunque sea un mal menor.

La desaparición de los trenes nocturnos

Mientras tanto, también conocemos la definitiva desaparición de otros históricos del ferrocarril, ya no españoles, sino europeos: los legendarios Lusitania y Surexpreso, este último uno de los servicios habituales de la estación de San Sebastián. Al parecer, llevando la contraria al resto de los países europeos, en proceso de revitalizar los trenes nocturnos, España se empeña en destruirlos. ¿De verdad estamos en Europa?

FUENTES CONSULTADAS:

• Estaciones singulares: Norte de San Sebastián. Bitácora Treneando. Todo sobre el mundo del tren (24 de julio de 2020).
• Donostia-San Sebastián: ¿la monumental Estación del Norte en peligro?, página web de la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública (21 de junio de 2016).
• Estación del Norte de San Sebastián, página web de la Lista Roja de la Asociación Hispania Nostra.