Corrían los viejos tiempos del reino de Castilla y León cuando el rey Sancho IV el Bravo tuvo a bien entregar a Burgos una pequeña población que se alzaba a poca distancia de la ciudad, a la que el monarca tenía en gran estima y cariño. Este pueblo se llamaba Villaymara, el mismo que hoy forma parte de un barrio en desarrollo y expansión: Villímar. Hasta allí nos dirigimos hoy. (más…)
Enclavada en la comarca de la Montaña Palentina, cerca ya de Cantabria, se encuentra Aguilar de Campoo, una de las localidades más interesantes y hermosas de la zona. Llegamos a esta población a bordo del «Tren de las Galletas», propuesta de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid para visitar esta localidad. Rematando su casco urbano, sobre un pequeño cerro, se alzan las ruinas de un castillo, uno más de los vestigios medievales que encierran sus calles.
Cuenta la leyenda que brotó de la sangre de Santo Domingo de la Calzada, junto al Arlanzón, el Oca y el Urbión. Tiene 25,7 kilómetros de recorrido y vierte sus aguas en el primero de los citados, en pleno centro de la ciudad de Burgos. No tiene la fama de su río colector, pero dejó su impronta en varios momentos de la historia. Es el río Vena, y hoy recorremos los últimos metros de su cauce, dentro de esta hermosa ciudad de Castilla
El ferrocarril tuvo un marcado protagonismo el fin de semana. Por un lado, los aficionados tenían una cita en el Museo del Ferrocarril de Mora la Nova (Barcelona), donde pudieron ver circular algunos de sus vehículos, como la locomotora de vapor MZA 178 o el automotor eléctrico 444. Mientras tenía lugar este evento, las asociaciones madrileña y zaragozana de amigos del ferrocarril, AAFM y AZAFT, sacaban a la vía sus trenes históricos, con destino a Soria. Esta iniciativa, que congregó a un buen número de viajeros, recibió el apropiado nombre de «Torrezno Exprés».
El centro de las ciudades alberga rincones que, ocultos a los paseantes, sólo se ofrecen a los vecinos que conocen su existencia, quedando desconocidos a aquellos que visitan el lugar. Uno de estos rincones es el claustro del convento de las Comendadoras de Santa Cruz, en Valladolid. En su esplendor plateresco destaca su peculiar suelo, formado por cantos y huesos de taba a modo de filigranas. (más…)
Hace relativamente poco, paseamos por las calles de Hontoria, uno de nuestros queridos pueblos que fueron, perteneciente ya al núcleo urbano de Segovia. Hoy, Cuaderno de un viajero inquieto regresa a este lugar para visitar los escasos restos de una aldea que, en su momento, perteneció a este antiguo municipio: Juarrillos.
Hace pocos meses recorrimos una parte del Canal de Castilla, entre Osorno la Mayor y Las Cabañas de Castilla, en la provincia de Palencia. Hoy, Cuaderno de un Viajero Inquieto regresa a este lugar para pasear por otro tramo de esta impresionante obra de ingeniería dieciochesca, recorriendo los 17 kilómetros del Ramal Sur que separan Palencia de Dueñas.
En noviembre de 2023, los trenes abandonaron las vías de la Rampa de Pajares, sustituyéndola por una nueva línea, la Variante, finalizada después de años de trabajos y demoras. Si bien este nuevo trazado reduce considerablemente la distancia y, por tanto, los tiempos de viaje, no puede evitarse un sentimiento de tristeza al dejar de usar este tradicional paso, uno de los hitos de la ingeniería ferroviaria del siglo XIX. Hoy, sus tráficos se reducen a dos trenes de viajeros, escasas circulaciones de mercancías y a las posibles propuestas turísticas que los distintos operadores, tanto Renfe como privados, puedan ofrecer. Es el caso del viaje que tuvimos la ocasión de realizar este pasado fin de semana, en el que la vieja Rampa revivió tiempos mejores con tres viajes especiales, dos el sábado y uno el domingo, organizados y promovidos por Alsa Rail, filial de la conocida empresa de autobuses que, desde hace varios años, colabora en las operaciones de material histórico ferroviario.
Visitando nuestra querida León, vieja población romana y capital de uno de los antiguos reinos que conforman nuestro país, tenemos noticia de un barrio que tuvo su propio ayuntamiento: Armunia. Impulsado por la atracción que sentimos por los pueblos anexionados, hasta allí nos dirigimos. Para ello, usamos la línea 1 de los autobuses urbanos leoneses, aunque no es difícil llegar caminando. Apenas 40 minutos de paseo llevan al paseante desde la estación de tren hasta Armunia, a los que hay que sumar 15 minutos más si la caminata se inicia desde la Catedral.
No hace mucho que tuvimos la ocasión de asistir a la presentación de la 269-324-0, acto incluido en la firma del acuerdo de colaboración entre Alsa Rail y las asociaciones de amigos del ferrocarril de Madrid, la AAFM, y de Zaragoza, la AZAFT. En nuestra crónica del evento, manifestábamos nuestras ganas de más, y poder viajar con «Elena», nombre con el que se le ha bautizado, al frente del tren. No tardó en cumplirse el deseo y, el pasado 18 de junio, la flamante «Japonesa» estaba al frente del llamado Tren Tierras de Castilla, rumbo a Medina del Campo. Por supuesto, allí estuvimos.