Por el camino de hierro

Viajamos en el tren «Campo de Calatrava»

El Tren Campo de Calatrava

Como ya sabrá, probable lector de esta modesta bitácora, los ferrocarriles son uno de nuestros principales intereses, siendo uno de nuestros medios de transporte preferidos para desplazarnos y buscar las historias que llenan las páginas de este cuaderno. Y, por supuesto, no podemos dejar de lado las diferentes propuestas de viaje con trenes históricos, en las que procuramos estar siempre que no haya otros compromisos que lo impidan. Una de estas ocasiones tuvo lugar el sábado 7 de junio de 2025, cuando la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, entidad de la que somos socios, organizó un viaje a la localidad de Almagro a bordo de su Tren de los 80, rebautizado para la ocasión como tren «Campo de Calatrava».

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El Tren de la Campiña

El Tren de la Campiña

Una vez más, la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid sacó el Tren de los Ochenta a las vías españolas. En esta ocasión, bajo el nombre de «Tren de la Campiña», el destino fue la ciudad de Jaén. Y, de nuevo, tuvimos la grata oportunidad de estar allí, disfrutando de una agradable jornada ferroviaria.

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Atardeceres ferroviarios de Castilla

Atardeceres de Castilla

Que el ferrocarril es uno de los medios de transporte de mayor atractivo es una realidad incontestable. Si a este hecho le unimos la posibilidad de contemplar el atardecer desde la comodidad del asiento del tren, este potencial aumenta de forma evidente. Esta propuesta es, precisamente, la que pudimos vivir el jueves 27 de marzo de 2025 en el tren «Atardeceres de Castilla», un viaje que no dejó a nadie indiferente. (más…)

En el «Bílbilis Expreso»

El «Bílbilis Expreso»

Una vez más, el Tren Azul de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía regresa a las vías. En esta ocasión, renombrado como «Bílbilis Expreso», recorrió las vías de la línea de M.Z.A. entre Zaragoza y Calatayud. Una jornada llena de regusto ferroviario y de diversión, impecablemente organizada por la AZAFT y Alsa Rail.

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Fiesta trenera en Soria: el «Torrezno Express»

El «Torrezno Exprés»

El ferrocarril tuvo un marcado protagonismo el fin de semana. Por un lado, los aficionados tenían una cita en el Museo del Ferrocarril de Mora la Nova (Barcelona), donde pudieron ver circular algunos de sus vehículos, como la locomotora de vapor MZA 178 o el automotor eléctrico 444. Mientras tenía lugar este evento, las asociaciones madrileña y zaragozana de amigos del ferrocarril, AAFM y AZAFT, sacaban a la vía sus trenes históricos, con destino a Soria. Esta iniciativa, que congregó a un buen número de viajeros, recibió el apropiado nombre de «Torrezno Exprés».

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Viajamos en el Tren «Murallas de Ávila»

El tren «Murallas de Ávila»

Durante la recordada década de 1980, Renfe puso en circulación una serie de trenes turísticos, bautizados con el nombre de algún monumento o cualidad de cada ciudad a la que se dirigían. Uno de ellos era el «Murallas de Ávila», cuyo destino era esta bonita localidad castellana. El pasado sábado, Día de la Hispanidad, la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM), recuperó este histórico tren, recorriendo los 120 kilómetros que separan las estaciones de Madrid y de Ávila.

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El Tren Histórico del Caudal. Una iniciativa que debería continuar

Un tren histórico necesario

Hay zonas de España de indudable potencial turístico. Es cierto que en esta bitácora no nos definimos como turistas, pero no podemos evitar defender algunos proyectos enfocados a un turismo de calidad, no al masivo, cuasi destructivo, que asola infinidad de lugares. Uno de los escenarios que reclama aquel primer grupo de visitantes, por desgracia el más minoritario, es el valle del río Caudal, en Asturias. Y una excelente iniciativa para atraerlo es la que tuvimos la oportunidad de vivir el pasado 14 de septiembre: el Tren Histórico del Caudal. La excusa venía rodada: el 140.º aniversario del Ferrocarril Vasco-Asturiano, antaño propietario del trazado por el que discurrió el viaje.

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¡Larga vida a la Rampa!

La histórica Rampa de Pajares

En noviembre de 2023, los trenes abandonaron las vías de la Rampa de Pajares, sustituyéndola por una nueva línea, la Variante, finalizada después de años de trabajos y demoras. Si bien este nuevo trazado reduce considerablemente la distancia y, por tanto, los tiempos de viaje, no puede evitarse un sentimiento de tristeza al dejar de usar este tradicional paso, uno de los hitos de la ingeniería ferroviaria del siglo XIX. Hoy, sus tráficos se reducen a dos trenes de viajeros, escasas circulaciones de mercancías y a las posibles propuestas turísticas que los distintos operadores, tanto Renfe como privados, puedan ofrecer. Es el caso del viaje que tuvimos la ocasión de realizar este pasado fin de semana, en el que la vieja Rampa revivió tiempos mejores con tres viajes especiales, dos el sábado y uno el domingo, organizados y promovidos por Alsa Rail, filial de la conocida empresa de autobuses que, desde hace varios años, colabora en las operaciones de material histórico ferroviario.

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El Viaducto de A Chanca

Un viaducto ferroviario

Los puentes son una de nuestras construcciones favoritas. No es la primera vez que visitamos uno de ellos y hoy, de nuevo, dirigimos nuestros pasos hacia uno de ellos. Estamos en Lugo y, a riesgo de lastimar nuestras cervicales, nos encontramos debajo de los interminables arcos del Viaducto de A Chanca.

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Y saciamos las ganas de más

El deseo cumplido

No hace mucho que tuvimos la ocasión de asistir a la presentación de la 269-324-0, acto incluido en la firma del acuerdo de colaboración entre Alsa Rail y las asociaciones de amigos del ferrocarril de Madrid, la AAFM, y de Zaragoza, la AZAFT. En nuestra crónica del evento, manifestábamos nuestras ganas de más, y poder viajar con «Elena», nombre con el que se le ha bautizado, al frente del tren. No tardó en cumplirse el deseo y, el pasado 18 de junio, la flamante «Japonesa» estaba al frente del llamado Tren Tierras de Castilla, rumbo a Medina del Campo. Por supuesto, allí estuvimos.

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